作者：上海山橋時間：2023-09-21
陳腐垃圾處理方法主要有原位封場和異位搬遷,根據不同的地理條件、垃圾成分以及投資規模等因素選擇不同的治理方式。異位搬遷是將陳腐垃圾通過分選分類,然后將分選出來的不同物料進行資源化利用[。
陳腐垃圾篩分治理項目中,篩分產物主要分為無機骨料、腐殖土和輕質可燃物、廢鐵四大類[8],其中輕質可燃物現階段主要處置方法為送至焚燒發電廠進行焚燒發電[9]。陳腐垃圾篩分項目運行周期短,項目處理體量大,根據存量垃圾篩分治理項目實施經驗可知,生活垃圾衛生填埋場內的存量垃圾經分選后的輕質可燃物占比通常可達45％~55％（質量比）,以處理規模為100t／h的生產線考慮,工作日有效運行時間8h,分選能力可達到800t/d,則每日輕物質產量可達到360~440t/d,對這類輕質物通常就近送至生活垃圾焚燒發電廠處理。根據“十四五”規劃指出,大多數城市的焚燒處置設施缺口很大,某些焚燒發電廠超燒，不具備接收輕質可燃物的剩余能力，篩分出來的輕質可燃物不能及時外運焚燒，造成輕質可燃物需要進行存儲，根據項目地周邊焚燒廠的情況，陸續進行焚燒處理。
現在陳腐垃圾篩分項目，篩分車間通常就近布置在填埋場周邊現有空地上，空間狹小、各個功能區布置緊湊，通常沒有過多場地用于篩分產物暫存，腐殖土及骨料尚可就地回填，而輕質物通常就近送至生活垃圾焚燒發電廠處理。
由于各地生活垃圾焚燒發電項目起步晚、建設規模、選址欠合理，導致某些焚燒發電廠超燒、某些焚燒發電廠進廠垃圾量嚴重不足，前者不具備接收輕質可燃物的剩余能力，后者往往位置偏僻、運距遠、轉運成本高。分選出的輕質可燃物較蓬松，密度較低，為降低轉運頻次及運輸成本，需要利用裝載機在物料裝載過程中反復壓實，壓實后密度能達到0.8t/m3左右,裝載一車往往耗時20-30min，運行效率極低，嚴重時可引起物料積存，篩分產物沒地方存放，導致篩分系統無法順利出料，甚至導致停產。
輕質可燃物在存儲時，如果進行散放覆蓋存儲，由于輕質可燃物密度小，存儲時占地面積大，容易飛散，對周邊環境造成二次污染，并且不易于存儲管理。而通過壓縮打包系統，可以將輕質可燃物通過快速打包機進行壓縮、捆扎，形成規整的四方體，便于包體堆放、覆蓋和存儲管理。
為提升轉運過程中車輛裝載能力，常常在篩分系統末端配置壓縮打包機[10],對篩選之后的輕質可燃物進行壓縮、捆扎、打包，物料密度能夠達到1.2~1.5t/m3W此前使用的打包機是單獨系統，主要依靠人工穿絲，效率低，影響項目運行、增加勞務成本。而輕質可燃物在散料暫存過程中，散堆密度0.4~0.5t/m3，占用空間大，容易飛散飄灑。散存的輕質物可燃物較蓬松，密度較低，為降低轉運頻次及運輸成本，需要利用裝載機在物料裝載過程中反復壓實，壓實后密度能達到0.8t／m3左右(20m3轉運車可裝載17-18t輕質可燃物)，但裝載一車往往耗時僅20-30min，運行效率極低
